1 Consiglio Regionale della Campania Gruppo Consiliare Partito Socialista Europeo II Presidente Atto ConsigIo Regionale Interrogazione a risposta scritta oiii/IX LEGISLATURA Napoli, 03/04/2013 Consigilo Regioflale della Campaflia ALL’ASSESSORE Al TRASPORTI - REGIONE CAMPANIA - Prot. Gen. ZOj3OOO9O21IA Onie Sergio VETRELLA 4J2O1 3 Q Via Santa Lucia, 81 80134 Napoli Oggetto: Interrogazione Urgente ai sensi del Regolamento interno, “Aumento indiscriminato delle tariffe del sistema regionale del Trasporto Pubblico Locale e della Rete Ferroviaria” Premesso che a partire cial primo aprile 2013, per abbonati e utilizzatori del biglietti di corsa semplice Trenitalia e Regionail è scattato un indiscriminoto aumento rispetto alle tariffe precedenti; che tale iniziativa colpisce in particolar modo I lavoratori pendolari, studenti e fasce meno abbienti, die si trovano cosl di fronte ad un improvviso e inadeguato aumento del costi di viaggio rispetto ad un servizio sempre pià inadeguato e insufficiente - addirittura scadente - quanto a puntualità, pulizia e comfort; che ai sensi e per gil effetti dell’art. 7 della legge regionaie n. 3/2002 Ia Regione Campania determina I criteri che regolano II sistema tariffario del trasporto pubblico regionale e locale, definisce Ia politica tariffaria e le sue modalità di applicazione, stobiiisce le diverse tipologie di titoli di viaggio e I corrispondenti livelli tariffari massimi, definisce le azioni di promozione del trasporto pubblico nonche le condizioni e Ie modalità con cui assegnare risorse finanziarie per concorrere al finanziamento deile agevolazioni tariffarie per categorie sociali deboli; che Ia Regione con provvedimenti giuntali, in attuazione del succitato articolo 7, ha definito Ia politica tariffaria, configurando e approvando ii Sistema Tariffario lntegrato UNICOCAfv1PAN1A, le caratteristiche del diversi titoli di viagglo e I reiat lvi livelli tariffari massimi; X che Ia Giunta Regionaie, do ultimo, con Delibera n 963 del 30 dicembre 2010 ha rimodulato I liveili tariffari massimi del titoli di viaggio del sistema tariffario integrato (Jnico Campania e inserito ii nuovo titolo di viaggio Ui; Consiglio Regionale della Campania Gruppo €onsiliare Partito Socialista Europeo 11 Presidente che per le aziencie di Tpl campano non rientranti nel sistema tariffario integrato Unico Campania attualmente è in vigore una tariffa aziendale per fasce chilometriche; Considerato che Ia Regione Campania deve riprogrammare l’assetto cornplessivo del servizi di trasporto pubblico locale in Campania in ottemperanza alla Legge fl.228 del 24 dicernbre 2012 - Art. 1 comma 301 - die modifica l’articolo i6-bis del decreto-Iegge 6 luglio 2012, ri. 95, convertito, con modificazioni, dalla legge 7 agosto 2012, ft 135 che prevede che: Entro quattro mesi dalla data di emanazione del decreto di cui al comma 3, le regioni a statuto ordinario, al fine di ottenere assegnazioni di contributi statali destinatl a investimenti o a servizi in materia di trasporto pubblico locale e ferrovie regionali, procedono, in conformità con quanto stabilito con II medesimo decreto di cui aI comma 3, all’adozione di un piano di riprogrammazione del servizi di trasporto pubblico locale e di trasporto ferroviario regionale, rimodulano i servizi a domanda debole e sostituiscono, entro centottanta giorni dalla predetta data, le modalità di trasporto da ritenere diseconomiche, in relazione al mancato raggiungimento del rapporto tra ricavi da traffico e costi del servizio al netto del costi delI’infrastruttura, previsto dall’articolo 19, comma 5, del decreto legislativo 19 novembre 1997, n. 422, con queue pià idonee a garantire il servizio nel rispetto dello stesso rapporto tra ricavi e costi. A seguito della riprogrammazione, rimodulazione e sostituzione di cui a! presente comma, I contratti di servizio già stipulati da aziende di trasporto, anche ferroviario, con le singole regioni a statuto ordinario, sono oggetto di revisione>> che l’intera Provincia di Caserta (Alto Casertano - Caserta Città), nonostante ii considerevole bacino d’utenza, è sprovvisto di un efficace ed efficiente servizio di trasporto pubblico, costringendo Ia popolazione locale a! costante ricorso all’uso di mezzi propri, arrecando ulteriore aggravio di spesa a! bilancio familiare del cittadini locali; che non è condivisibile l’aggiuntivo sacrifico economico die Ia Provincia di Caserta deve sopportare, causata dalla carenza del pubblico servizio, avuto anche riguardo delI’attuale congiuntura economica, gia di per sé difficilmente sostenibile; l’obbligo di garantire il servizio di trasporto pubblico urbano è affidato alla Regione e agli enti locali, dal decreto legislativo n. 422 del 19 novembre 1997, che Ia stessa deve garantire I servizi minimi per il trasporto pubblico locale; die l’articolo 2, lettera a), della L. R. 28 marzo 2002 n. 3 “Riforma del Trasporto Pubblico Locale e Sistemi di Mobilità della Regione Campania”, dispone come finalità istituzio...